Debatten om att sänka dricksåldern
Bakåt 2003, när då president George W. Bushs 19-åriga dotter arresterades för underdriven dricksbrott, kom debatten om att sänka den lagliga dricksåldern återigen in i det nationella rampljuset.
Jenna Bushs två arresteringar på mindre än en månad för att konsumera alkohol och försöka köpa alkohol med ett falskt identitetskort, lade diskussionen om dricksåldern i de nationella medierna, med det gamla argumentet att om en 18-årig är gammal nog att rösta , teckna kontrakt, gå med i väpnade styrkor och gifta sig, han eller hon borde vara gammal nog att dricka en öl.
"Det är en av de dumaste lagarna i Amerika", berättade Justin Schmid, 21, en student vid Southern Methodist University i Dallas till reportrar. "Du kan utarbetas av ditt land, gå i krig, men du kan inte få en öl. Du kan provas som vuxen, men du kan inte få en öl."
Men är det så dumt?
Problemet med argumenten att sänka den lagliga dricksåldern är att det helt enkelt inte ligger i allmänhetens bästa intresse att göra det. Underdrinkare är en fara för sig själva och andra, särskilt på motorvägarna.
Vi försökte sänka gränsen innan
Dricksåldern sänktes först till 18 i många stater tillbaka i Vietnamkriget. Landet bad tusentals unga män att slåss och dö för sitt land på främmande markar, så det allmänna tänkandet var, "Hur kan vi be dem att dö för sitt land och inte låta dem dricka om de vill ha en?"
Men den lägre dricksåldern börjar ta en vägtull på landets motorvägar. Antalet alkoholrelaterade trafikolyckor började stiga i alarmerande takt och en stor andel av de involverade unga förarna. Kongressen satte igen påtryckningar på staterna för att öka dricksåldern på grund av denna häpnadsväckande ökning av motorvägarna.
National Highway Traffic Safety Administration uppskattar att ökad dricksålder till 21 har minskat trafikolyckor med 18 till 20 år gamla förare med 13 procent och har sparat uppskattat 19 121 liv från 1975 till 2003. Tjugo tjugo nio studier genomfördes mellan 1981 och 1992 rapporterade betydande minskningar av trafikolyckor och krascholyckor efter en ökning av dricksåldern.
Högare vuxenålder sparar bara liv
Över 40 procent av alla 16-å-20-åringar som dödades 1994 dödades i bilolyckor, varav hälften var alkoholrelaterade. Antalet berusade ungdomsförare i dödsolyckor sjönk 14,3 procent från 1983 till 1994 - den största minskningen av någon åldersgrupp under denna tidsperiod - vilket indikerar att den högre lagliga dricksåldern helt enkelt sparar liv.
Beviset för att hålla dricksåldern vid 21 år är så överväldigande, vi tvivlar på att vi skulle ha haft debatten igen 2003 om Jenna Bush bara var en annan högskolestudent, snarare än den unga, attraktiva dottern till Förenta staternas president.
Och om hon hade arresterats för att orsaka en olycka där någon skadades eller dödades, snarare än att bara försöka använda ett falskt ID, misstänker vi att de nationella medierna skulle ha kommit ner på den andra sidan av debatten om drickeråldern.
