Antändningslås som är effektiva för DUI-förbrytare för första gången

Lagar som kräver att förare som är dömd för att begå förbränning för att installera tändningslåsningsenheter på sina fordon är effektiva för att minska upprepade DUI-brott och minska antalet dödsrelaterade dödsfall.

En studie av mer än 19 000 första gången berusade åklagare hittade att interlock som hindrar att fordonet startar om föraren har druckit kan dramatiskt minska körningen medan de berusade laddningarna.

Andningsapparaterna minskade antalet körningsavgifter med 60 procent jämfört med de första brottslingar som inte installerade enheterna.

Studien undersökte register över 1.461 första gången DWI-förbrytare som hade interlock installerade i sina fordon. Forskarna jämförde dem med 17 562 första förbrytare som inte använde enheterna. De två grupperna matchades efter ålder, kön och blodalkoholkoncentration (BAC) vid tidpunkten för arresteringen.

Mindre sannolikt att repetera brott

"Vi fann att de första gången förolämpare som hade interlock enheter var 60 procent mindre sannolikt att få en repetitionsbrott än de som inte använde interlock enheter", säger Paul Marques Ph.D. med Stilla institutet för forskning och utvärdering. "Denna studie om första gången förolämpare förstärker tidigare studier i denna fråga som visar en 65 procent minskning i full körning medan låsningar är installerade."

Marques uppskattar att för varje dollar som spenderas på interlock för första förbrytare sparar allmänheten 3 dollar.

Förste offender: Första gången fångades

Flera stater har lagar som uppmanar tändningslåsningsanordningar för de som dömts för första brådskande körning. Mödrar mot berusad körning och andra förespråkargrupper uppmanar andra stater att skicka obligatoriska låser.

"Tanken att det skulle vara någon viktig skillnad mellan risken som en första förövare och en upprepningsbrottgivare ställer är inte stöds," sa Marques i en pressrelease. "Den genomsnittliga första gärningsmannen har kört många gånger förrän han eller hon arresterades. Den stora riskskillnaden är mellan icke-brottslingar och första brottslingar. Riskskillnaden mellan de första brottslingarna och upprepade brottslingar är liten i jämförelse."

Upphängande licenser fungerar inte

Forskning visar att enbart dämpning av körkortet för en dömd, fullvärdig förare gör lite för att minska upprepade överträdelser. Enligt National Research Councils transportforskningsråd fortsätter en uppskattad 50-75% av de tilltalade med uppenbara licenserna att driva i alla fall.

Å andra sidan har låsningsanordningar visats effektiva. Enligt en rapport för centrum för sjukdomsbekämpning och förebyggande åtgärder är enheterna effektiva för att minska upprepade DUI-brottslingar med 67%, vilket innebär att de är sparade för liv.

Möjlighet att förändra beteende

"I så många år har vi lyckats DWIs som brottslingar, men det här är mer än bara en brottsfråga, eftersom många DWI-brottslingar är alkoholberoende. Interlocken presenterar en möjlighet att bidra till att förändra beteendet snarare än att bara straffa eller fängsla gärningsmannen", säger Marques.

"Det är inte tillräckligt att återkalla en licens - 75 procent av alla personer med återkallade licenser kör ändå - men du vill inte döma en hel familj till fattigdom om de är beroende av att föraren kommer till och från sitt jobb. Genom att installera ett interlock, riskerar DWI-förövaren att styras, och interlock blir en offentlig fördel ", sa han.

Den viktigaste offentliga fördelen är rädda liv. Enligt National Highway Traffic Safety Administration's FARS-data från 2006-2011 framgår att de som krävde tändningslåsningsanordningar för alla dömda drunkförare - Arizona, Louisiana, New Mexico och Oregon - såg en minskning av alkoholrelaterade kördödsfall på 30%.

^källor:

^{Centers for Disease Control. "Reducering av alkohol -Impaired Driving: Tändningsintervall". Guide till gemenskapens förebyggande tjänster 2011.}

^{Peck, RR, et al. "Strategier för att hantera den bestående drinkdrivrutinen." Transportforskningsstyrelsen, Transportforsknings Circular No. 437 Washington, D.C .: National Research Council, 1999.}

^{Roth, R, et al. "Interlocks för första offenders: Effektiv?" Förhindrande av trafikskador 2007.}